ujian praktek otomotif

DAFTAR JOB PRAKTEK

1. TUNE UP MESIN
Tune-up merupakan servis yang paling sering dilakukan dibandingkan dengan jenis servis mobil yang lain, seperti overhaul, spooring- balancing, dan kenteng magic (ketok magic). Tune-up merupakan servis yang bertujuan untuk mengembalikan tenaga motor agar sesuai dengan standarnya. Jadi, tune-up merupakan servis penting sebuah mobil sebelum servis lainnya.

Ini merupakan bagian yang paling menakutkan , paling susah , rumit hingga Ledakan mesin yang keras, hingga kesetrum ketika menyetel platina membuat ku merasa was-was ketika memegang mesin ini.
Tune up meliputi :
A. Memeriksa Air Radiator
B. Memeriksa Oli Mesin
C. Kondisi Visual Mesin
D. Menghidupkan Mesin
E. Bunyi Mesin
F. Loncatan Bunga Api
G. Getaran Mesin
H. Asap Knalpot
I. Platina & Distributor
J. Katup
K. Pengapian
2. Perbaikan Sistim Transmisi
Transmisi adalah komponen pada kendaraan yang mengubah tenaga dan kecepatan dari mesin agar disesuaikan dengan kebutuhan pengendaraan.

3. OVERHAULL

1. Lepaskan pemegang tutup mesin dan lepaskan tutup mesin.
2. Keluarkan pada radiator dan blok silinder.
3. Keluarkan oli mesin.
4. Keluarkan aki.
5. Lepaskan saringan udara bersama rumalmya.
6. Buka kabel gas dan cuk karburator.
7. Lepaskan pipa bensin melalui sambungan pada saringannya.
8. Lepaskan selang masuk heater (pemanas) pada saluran isap
9. Lepaskan kawat primer dan tegangan tinggi pada distributor.
10. Lepaskan thermosensor air.
11. Lepaskan kabel-kabel motor starter dan switch tekanan oli.
12. Kendorkan klem selang, setelah itu lepaskan selang radiator dan bawah dari radiator dan pompa air.
13. Lepaskan air.
14. Buka baut tangkai, srtelah alternator dan copot tali kipas. setelah itu lepas atau copot altemator.
15. Lepaskan dudukan alternator.
4.SISTIM KELISTRIKAN
Sistem kelistrikan body adalah instalasi dari berbagai rangkaian penerangan pada kendaraan. Rangkaian sistem kelistrikan body tersebut, antara lain sistem penerangan lampu kepala, lampu kota, lampu tanda belok, lampu hazzard, lampu plat nomor, lampu rem, dan lampu mundur. Fungsi Sistem Kelistrikan Body Fungsi sistem kelistrikan body adalah sebagai penerangan pada kendaraan untuk memberikan tanda-tanda kepada pengendara lain pada saat akan membelok maupun akan berhenti sehingga pengendara akan aman dari kecelakaan. selain itu, juga untuk memberikan indikator pada pengendara contoh lampu tanda belok ke kanan ataupun kiri sudah menyala, kondisi bahan bakar masih banyak atau sudah habis dan lain-lain.

5. MOTOR STARTER
Fungsi motor starter adalah untuk memutarkan fly wheel pertama kali sehingga mesin dapat hidup.
Dengan menggunakan motor starter maka akan lebih efisien daripada menggunakan tenaga manual (tenaga manusia). Komponen-komponen Motor Starter


Seperti yang terlihat pada gambar :
1. Tuas pengungkit
2. Kopling
3. Terminal 30
4. Brostle
5. Armature
Kumparan medan
6. Kumparan medan
7. Belitan penahan
8. Belitan penarik
9. Main switch
10. Main gear
Itulah sedikit wawasan dan ilmu yang dapat saya bagikan dan semoga sangat bermanfaat bagi para pembaca dan pengunjung blig ini. Tentunya sekali lagi jangan lupa doa nya buat saya, agar saya dapat menjalankan ujian praktel beson dengan mudah, lancar tanpa ada masalah.



Editor By; As'hari Putra

BATU AKIK PAK NUR

GOMBONG 31/1/2015

Seorang kepala rumah tangga di desa kalitengah gombong,kebumen
katanya tak lihai bapak nur ini dalam membuat, hamya sekedar hobi saja mula mulanya
minat nya cukup banyak ,dari orang tua dan anak anak juga kadang membuat akik disini

cukup murah bapak ini katakan ,tergantung dengan ukuran, tapi menurut saya bapak ini cukup lihai ,pak nur ini kadang bisa membuat sehari #smpai % batu yang sudah dibentuk,


jika kita ingin belajar  alat mula-mula kita harus mempunyai peralatan yg lengkap , karena kita bukan tukang batu akik kita tidak perlu peralatan seperti tukang batu akik, yang kita perlukan hanya peralatan sederhana saja .yang perlu kita siapkan adalah :
1- Grenda tangan ,dan batu grenda potong ,dan batu grenda tebal ,bisa di cari di panglong - panglong terdekat dan harga lebih terjangkau.

2- Sediakan kertas pasir paling halus dua lembar dan kain pasir paling halus ,bilang saja sama penjual yang ada di panglong kertas gosok dempul Atau untuk gosok mesin biar lebih mudah atau dengan kata lain kertas/kain pasir menjadi kertas/kain amplas

3-Bambu yang kurusnya bagai jari kelingking potong pas di dekat mata bambu
4-Lem setan semacam lem altico.

nah gimana kita bisa membuat bukan, ayo kitabelajar bersama membuat batu akik.sambil kita menambah dan mengasah keterampilan kita.


KONTRIBUTOR     : BAYU WIJI S

7 Cara Merawat Motor Injeksi

Mesin injeksi Honda

Jakarta - Era sepeda motor di masa datang akan mengarah ke teknologi injeksi. Buktinya sampai saat ini masing-masing pabrikan sepeda motor yang ada di Indonesia sudah mulai meluncurkan berbagai model motor injeksi.

Bahkan ada pabrikan yang menargetkan sampai 2014 seluruh motor terbaru yang akan diluncurkan sudah mengusung era teknologi injeksi.

Nah buat Otolovers yang sudah mempunyai motor injeksi pastinya ingin motornya terutama motor matik injeksinya selalu dalam kondisi prima. Kali ini detikOto mencoba memberikan tips merawat motor matik injeksi bagi Otolovers:

1. Hal yang harus selalu dilakukan yakni, sebelum Anda pergi menggunakan motor matik injeksi, ada baiknya Anda memanaskan mesinnya terlebih dulu dengan cara menghidupkan mesin 1 sampai 5 menit.

"Itu dilakukan agar pembakaran motor matik injeksi Anda akan menjadi lebih sempurna," beber Yogi Adi Putro, kepala mekanik bengkel Barokah Motor, kepada detikOto.

2. Saat mengendarai motor matik injeksi, ada baiknya Anda tidak menggebernya terlalu cepat atau melajukan dengan cara melepas selongsongan gas dengan cepat atau lambat. Ini biasanya akan memperpendek usia mesin motor matik injeksi Anda.

3. Rajinlah mengganti oli transmisi matik secara rutin. Karena dengan demikian dapat memberikan solusi untuk pada mesin ataupun komponen-komponen lainnya.

"Diusahakan mengganti oli secara terartur atau setiap 5.000 km dan oli mesin setiap 1.000 km," katanya.

4.Diwajibkan untuk selalu memeriksa kondisi busi dan aki. Sebab kedua komponen ini merupakan hal yang sangat penting. Apabila sudah rusak maka segera ganti dengan yang baru dan harus orisinil jika mau awet seperti bawaan pabrik.

5. Ini yang tidak kalah pentingnya, Anda harus selalu memeriksa kondisi vent belt dan roller secara teratur. Karena jika tidak Anda akan merasa tidak nyaman saat berkendara.

"Kalau sudah rusak sebaiknya langsung cepat ganti dengan yang baru dan orsinil. Usahakan jangan yang kw karena ketahanannya tidak dapat dijamin," imbuhnya.

6. Motor matik biasanya menggunakan single shockbreaker. Maka tidak ada salahnya jika Anda sering mengganti oli shockbreaker.

"Jangan terlalu sering seperti oli mesin. Oli shockbreaker lakukan setiap 10.000 km saja. Kalau engga Anda ganti kalau sudah terdengar suara mendecit," paparnya.

7. Hal terakhir yang tidak kalah pentingnya yakni, Anda harus selalu mengecek tangki bensin. Pastikan tangki bensin tidak pernah kosong, karena motor injeksi dianjurkan agar tidak mengisi bensin dalam keadaan tangki kosong.

"Motor injeksi itu tidak boleh kalau tangki bensinnya sampai benar-benar kosong. Usahakan sebelum kosong Anda mengisinya. Kalau kosong kotoran pada tangki bensin akan mudah terserap dan akan memperhampat kerja mesin," tandas pria berkacama ini.

 

 

sumber : www.tokootomotif.com

BIODATAKU

Nama        : Bayu Wiji Saputro

TTL           : Kebumen, 08 Juni 1997

Alamat      : Ds.Bendungan RT:03 RW:04

                    Kuwarasan,Kebumen Jawa Tengah

Telp           : 08996250896

Sekolah      : SMK Ma'arif 2 Gombon